港口发展物流的三步走模式

摘要:以降低成本,提高服务质量为宗旨发展物流业,已成为企业寻求新的经济增长点以及巩固和提高竞争力的重要手段。那么港口是否具有发展物流的条件,港口应如何发展物流,其模式如何?本文主要回答了上述问题,以供港口企业发展物流参考。
关键词: 优势     物流园区     发展模式
一、港口发展物流的优势
 “十五”期间,中国将计划新增深水泊位一百三十五个,改造深水泊位四十五个,新增吞吐能力二点五亿吨以上,新增集装箱吞吐能力一千六百五十万标准箱;沿海港口投资规模将达到七百八十亿元。到二○○五年深水泊位达到八百个,总吞吐能力十四点五亿吨以上。在刚刚过去的2002年,我国外贸进出口总值首次突破6000亿美元大关。达到6207.9亿美元,比上年增长21.8%。其中出口首次突破3000亿美元,达到3255.7亿美元,增长22.3%,进口达到2952.2亿美元,增长21.2%。全年实现贸易顺差303.5亿美元。这一方面说明港口有广阔的发展空间,另一方面也提醒我们,除了量的高速增长外,还应该注重质的提高,后者才是港口长远发展基石和动力。,而港口发展物流业正适应了以质量的提高取代数量增长的这种要求。
港口作为连接海陆的交通要道、货物的集散地以及信息中心,有其发展物流的绝对优势,总结如下:

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  试论:中国“入世”所面临的生死抉择
  动感地带(M-ZONE)定价策略分析
  促进民营经济健康发展的几个问题 
  中国的粮食国际贸易及其全球影响(2)
  电子商务给企业发展带来的机遇和挑战 
  论外资对中国经济的推进(俄文版)
  运输市场发展策略的探讨(jjx19)
  浅析我国加工贸易继续发展的必要性及发展思路
  私营经济发展的若干理论支撑 
  建立我国社会信用体系的必要性及可行性
  商业银行化解金融风险
  Money Market Dealing Session Report
  彩票发行方案合理性的评价问题(jjx18)
  论欧洲历史上的劳资矛盾及欧洲现代国家的建立
  重构还是抛弃:对GDP增长率的审视与展望(jjx17)
  国际贸易政策理论中易犯的错误――关于关税的多面改革及对高技术产业的补贴
  区域经济农业创新模式的可行性分析
  中西部开发的外部环境与条件(下) 
  中国的粮食国际贸易及其全球影响(1)